要斷定PVC護欄到達什么樣的功能需求刁‘可稱其為“好”，就必定涉及到力學、醫學、人體生理構造、交通事端計算及道路設施工程學等諸多學科，如乘員危險目標中各向加速度答應檻值的斷定就與人體對荷載的接受極限密切相關，車輛軌道中的彈出角答應值亦不能限制在道路設施的具體情況以內。規范疑問絕不僅僅只是單純的力學疑問，但它毫無疑問為力學供給了一個極好的使用布景。

評價規范是界定護欄功能好壞的根本根據，當前國際上遍及認同的護欄安全功能的評價應遵從的以下三個基本準則:

1.構造完好

首要從構造和力學視點衡量護欄自身是不是具有適宜的幾許尺度、足夠的構造強度和杰出的力學功能如剛度、變形、屈從、斷裂、能量的吸收和耗散能力等;是不是能在事端中有用操控指定范圍內各種類型闖禍車輛的行動，回正車輛行進方向:是不是可以避免護欄及其零、部件刺穿體，危及乘員;是不是可以避免車輛穿越護欄或傾覆于護欄上。

2.乘員危險

乘員危險是指事端過程中車上人員所遭到的損傷程度，首要根據磕碰過程中車輛在特定時刻長度內的均勻加、減速度及乘員的速度改動量來斷定其巨細。

3.車輛軌道

車輛軌道是衡量護欄能否有用操控闖禍車輛行動的首要目標。我仃]希望的車輛軌道是車體應盡也許堅持豎直，不穿越或跨過護欄，并在磕碰后能緊貼護欄滑行。

總歸，護欄構造和防撞功能的好壞首要表如今護欄全體強度的高低、吸收磕碰能量的多少以及改動磕碰車輛方向作用的好壞等方面。